Windows Vista Blog auf der CeBIT 2007

Sat, 17 Mar 2007 11:52:02 GMT

Kühle Grüße aus Hannover! Die CeBIT ist hier schon in vollen Gängen und ich versuche heute und morgen einige schöne Infos mitsamt Bildern für Sie aufzutreiben! Zurzeit bin ich mit unterwegs mit Dominik Berger (www.winforpro.com) und Gerrit Grunwald (http://www.forum.windows-tweaks.info/) und genieße die Neuerungen der Szene! Natürlich genieße ich das nicht alleine sondern möchte meine persönlichen Highlights an Sie weiter geben...

Dominik Berger war schon einen Tag vor mir auf der CeBIT und hat bereits einige hervorragende Berichte:

Na die wichtigsten Ereignisse hat unser Dominik ja schon zusammengefasst! Dennoch hoffe ich, dass ich für Sie einige interessante Neuerungen herausfinden kann!

Ihr Sandro Villinger

Windows im Auto? Interview mit Jürgen Za von "Windows Automotive"

Mon, 05 Feb 2007 15:13:14 GMT

Bereits seit vielen Jahren arbeitet Microsoft mit der Autoindustrie zusammen, um bessere Navigation und die Einbindung Ihrer Multimedia-Geräte zu ermöglichen. Stellen Sie sich vor, Sie können im Auto per Sprachkommandos auf Ihre MP3-Player, Medienbibliotheken, E-Mails, Kontakte oder Termine zugreifen. Stellen Sie sich ein Auto vor, mit dem Sie direkt mit Ihrer Werkstatt in Kontakt treten und Termine abmachen. Das alles ist gar nicht so weit weg...

Der offizielle Windows Vista Blog hat sich auf der CES 2007 in Las Vegas mit Jürgen Za (Marketing Manager Europe) zusammengesetzt und ihn mit Fragen rund um die Integration von Windows im Auto gelöchert.

Sandro Villinger: Herr Jürgen Za, können Sie unseren Lesern einen Überblick zu Windows Automotive geben?
Jürgen Za: “Microsoft Windows Automotive gibt es bereits seit 11 Jahren. Bill Gates hat diese Einheit als “Emerging Market” (entstehender Markt) hervorgerufen, da zu dieser Zeit Software im Automobilbereich schwer zu denken war. Es gab vor 10 Jahren insgesamt 50 Millionen neuer Fahrzeuge, die hergestellt wurden - heute sind es schon 60 Millionen d.h. es ist ein Business-Potential vorhanden! Wir haben dann intensiv mit Autoherstellern und Zulieferern (z.B. Bosch, VDO, Siemens, JBC) zusammengearbeitet um zu verstehen, welchen Mehrwert Microsoft in dem Umfeld bringen kann. Und wir sind in zwei Bereichen wirklich fündig geworden, in denen Microsoft einen “Added Value” (Mehrwert) in den Automobilbereich hereinbringen kann. Das eine sind die Zulieferer, die Navigationssysteme auf Windows CE laufen lassen. Was wir gemacht haben, wir haben den Kernel von Windows CE genommen, ihn um Funktionen, die für das Auto interessant sind, ergänzt und das ganze dann “Windows Automotive” genannt. Wir geben dieses Betriebssystem dann an unserer Partner und die bauen dann ihre eigenen Lösungen drauf.

Sandro Villinger: In wie vielen Fahrzeugen wird Windows Automotive denn derzeit eingesetzt?
Jürgen Za: Wir sind momentan mit dieser Lösung in 64 Fahrzeugen weltweit unterwegs (darunter ist die S-Klasse Mercedes, 7er BMW, Citroen, in verschiedenen Volvos, Fiat, Lancia, Alpha Romeo).

Sandro Villinger: Was ist der zweite Bereich, von dem Sie sprachen?
Jürgen Za: Wir haben eine Referenzplattform kreiert. Das heißt, wir haben mit der Industrie gesprochen, die uns mitgeteilt haben, dass sie ein großes Problem haben: Mobiltelefone, Media Player und weitere Gadgets! Im Durchschnitt wechselt man alle 12 oder 24 Monate solche Geräte. Konsumenten haben immer mehr Geräte, die sie mit ins Auto integrieren wollen und die Problematik ist heute, wie man beispielsweise solche Telefone ins Auto bringt. Man kann natürlich für ein bestimmtes Telefon eine Freisprecheinrichtung kaufen, doch nach einem Jahr und dem neuen Handy nützt diese Freisprecheinrichtung nichts mehr. Ebenso im Bereich Media Player: Sie besitzen vielleicht heute einen iPod mitsamt den meist etwas teureren Verbindungen für’s Auto, möchten aber in 1-2 Jahren vielleicht auf Creative oder den Zune umsteigen. Schon haben Sie wieder ein Problem!

Der Lebenszyklus von solchen Geräten beträgt meist 12 Monate. Die Entwicklung eines Autos 3 Jahre und somit kann man sich den aktuellen Trends gar nicht schnell genug anpassen.

Sandro Villinger: Was gedenkt Microsoft hier zu tun?

Jürgen Za: Wir möchten eine Art intelligentes Gateway bauen, das einerseits die ganzen Infrastrukturen des Fahrzeugs nutzt: Es liest somit Informationen wie Reifendruckkontrolle oder ABS aus. Auf der anderen Seite muss es über die Fähigkeit verfügen, über Standardschnittstellen mit solchen Geräten wie Handys oder Media Playern zu kommunizieren. Die Schnittstelle ins Fahrzeug (d.h. zu den ganzen Fahrzeugdaten) ist der CAN-Bus. Zum Insassen unterstützen wir die Schnittstelle USB oder Bluetooth. Also in Fahrzeugen, die mit Windows Automotive ausgestattet sind, finden wir tatsächlich USB-Anschlüsse, wie man sie vom PC kennt.

Sandro Villinger: Welche Geräte kann man denn ans Auto anschließen? Sind Dinge wie eine USB-Festplatte oder USB als Datenlesegerät möglich?
Jürgen Za: Absolut!

Sandro Villinger: Ist es geplant, eingebauten Speicher im Auto zu haben?
Jürgen Za: Beispielsweise im Ford Sync (die Windows Automotive Lösung von Ford) hat man 256 MB Flashspeicher und 64 MB für das Betriebssystem.

Sandro Villinger: Für was wird der Flashspeicher im Auto genutzt? Viele Videos oder Musikdateien passen ja in dem Fall nicht drauf.
Jürgen Za: Da kommen wir jetzt zur Funktionalität: Hier wird es dann Funktionen wie beispielsweise Kontakte, Adressen oder Spracherkennungsdaten geben. Sind diese Adressen dann im Fahrzeug auf dem Speicher, kann man über ein Sprachkommando darauf zugreifen wie z.B. “Rufe Stefan Schaaf auf dem Mobiltelefon an”.

Sandro Villinger: Jetzt haben wir über Spracheingabe geredet - wie sieht’s denn aus mit Sprachausgabe?
Jürgen Za: Das ist eine der Funktionen, die wir für Mobiltelefone in Form des “SMS Reader” anbieten. Wenn Sie eine SMS erhalten, fragt Sie Ihr Auto ob sie diese SMS vorgelesen haben möchten und dann sagen Sie “Ja” - prompt wird die SMS vorgelesen! Und selbst Akronyme (z.B. LOL) werden in Normaltext umgewandelt.

Sandro Villinger: Was werden für Technologien beim Vorlesen benutzt? Unsere Leser kennen von Windows Vista jetzt die Sprachausgabe “Anna”. Hat Microsoft auf die eigenen Ressourcen zugegriffen?
Jürgen Za: Sowohl bei der Spracherkennung als auch bei Text-to-Speech greifen wir auf Partnertechnologien zu. Microsoft eigene Lösung sind spezifisch auf Hochleistungsrechner und nicht auf kleine Embedded-Maschinen zugeschnitten.

Sandro Villinger: Verstehe! Sieht man auch in Windows Vista, wo die CPU-Auslastung bei der Spracherkennung teilweise sehr hoch ist - und das auf modernen Prozessoren, die so im Auto gar nicht zum Einsatz kommen.
Jürgen Za: Genau! Das war das Thema “Mobiltelefon”, jetzt möchte ich kurz was zum Thema “Media Player” sagen. Wir sehen Apple iPod, Zune wurde vorgestellt, Creative und im Prinzip die ganzen “PlaysForSure”-Geräte. Alle Formate, die hier genutzt werden (AAC, MP3, WMA etc.) unterstützen wir! Schließt man diese Media Player dann an, kann man sie auch remote kontrollieren - einerseits über die Knöpfe am Lenkrad oder über Sprache. Sie können somit sagen “Spiel ACDC” der “Spiel Titel XY” bzw. sogar Playlisten. Wenn Ihnen der gerade abgespielte Song gefällt, können Sie sagen “Erstelle mir eine Playliste mit ähnlichen Songs”.

Sandro Villinger: Jetzt hatten wir Musik - wie sieht’s aus mit Bildern oder Videos? Für die Beifahrer!
Jürgen Za: Das sind zwei getrennte Bereiche, die wir hier sehen. Im so genannten “Rearseat Entertainment” geht’s um Spielkonsole oder DVD. Wir fokussieren uns momentan auf den Fahrerbereich: Infotainment, Entertainment, Telematics.

Sandro Villinger: Welche Mittel der Onlineintegration wird es geben?
Jürgen Za: Wir arbeiten momentan daran, dass der Fahrer seine eigene Portalseite (z.B. bei MSN Auto) hat. Dort werden dann alle Autoinformationen automatisch gespeichert. Auf dem Portal steht dann die Kilometerleistung, der Verbrauch, wann der nächste Ölwechsel oder neue Reifen fällig sind. Dadurch das diese Informationen auf der Portalseite stehen, können Sie das intelligent vernetzen mit Anbietern von z.B. Bremsbacken und somit eine Art “Community” aufbauen, die dann untereinander vernetzt ist. Ein Automobilhersteller nutzt diese Technologie, um beispielsweise eine Remote Diagnose durchzuführen. Er kann dann bei Fahrzeugen Grenzwerte überwachen, die überschritten werden. So kann er beispielsweise, wenn kritische Informationen von beispielsweise 10.000 Fahrzeugen kommen, Schritte dagegen einleiten.

Sandro Villinger: Klingt interessant, wird es solch eine Integration auch mit Werkstätten geben?
Jürgen Za: Das ist definitiv Teil der Vision! Wenn Sie sagen, Sie bevorzugen die Werkstatt “Maier Huber um die Ecke” wird diese in der Lage sein, ihr Auto zu überwachen (wenn sie es wünschen). In dem genannten Flashspeicher sind neben Media- oder GPS-Daten auch Protokolldaten des Autos vorhanden. Wenn jetzt ein Fehler auftritt, kann in der Zukunft eine Message an die Werkstatt gesendet werden. Dort steht dann drin, welches Auto, welcher Besitzer und welches Problem auftritt. Die Vision geht dahin, dass man in den Kalender der Werkstatt schaut, diesen mit dem eigenen Kalender (der ja auch im Auto integriert sind wird) vergleicht und somit sich selbst einen Termin dort macht. Anderes Beispiel: Es heißt dann in Zukunft nicht mehr “Ölwechsel fällig” sondern “Ölwechsel fällig. In deiner Werkstatt stehen 3 Termine zur Verfügung - welche willst du selektieren?”. Da der Computer auch weiß, welches Teil fällig ist, kann er die Werkstatt anweisen genau dieses Teil zu ordern.

Sandro Villinger: Wird momentan schon ein Teil dieser Vision umgesetzt?
Jürgen Za: Absolut! Wenn man beispielsweise auf der Strecke von München nach Nürnberg unterwegs ist, kann man den Computer anweisen “Finde mir die günstigste Tankstelle auf dem Weg” und schon werden die heruntergeladenen Daten verglichen.

Sandro Villinger: Wie sieht’s aus mit externen Applikationen? Können Fremdhersteller eigene “Tools” für Windows Automotive schreiben? Für mich wäre beispielsweise ein herunterladbares Gadget wie z.B. Wettervorhersage, das ich selbst in mein Auto laden kann, eine “Killerapplikation”!
Jürgen Za: Das ist tatsächlich schon möglich. Beispielsweise gibt es in manchen Windows Automotive Geräten keinen SMS-Reader, den Sie sich aber selbst aus dem Internet herunterladen können. Diesen speichern Sie auf einem USB-Stick, stöpseln diesen ans Auto und schon wird das Tool installiert. Diese Applikationen müssen aber vom Hersteller zertifiziert sein d.h. nicht jeder Hans & Kunz kann eine eigene Anwendung fürs Auto schreiben!

Sandro Villinger: Gibt’s auch andere Möglichkeiten der Datenübertragung wie z.B. Wireless LAN?
Jürgen Za: Wireless-LAN ist momentan nicht integriert aufgrund der Kostenthematik und der Abdeckung. Es müsste eine entsprechende Infrastruktur (z.B. Hotspots an allen Tankstellen).

Jürgen Za: Ein Punkt möchte ich noch erwähnen. Viele Leute werden denken: „Ach, Microsoft im Auto – da stürzt mir doch das Auto ab“. Ich möchte hier unterstreichen, dass wir uns nur auf Infotainment und Entertainment fokussieren d.h. wir lesen nur Daten aus oder geben sie wieder. Wir greifen nicht ins Bordnetz ein oder verändern aktiv Funktionen des Autos!

Sandro Villinger: Was gibt es noch für Trends im Automotive-Markt, die Microsoft abdecken möchte?
Jürgen Za: Der nächste Schritt geht jetzt dahin, portable Navigationssysteme einzubinden. Wir möchten diesen Geräten die Möglichkeit geben, auch ins Fahrzeugnetz einzugreifen. Somit werden auch Daten wie z.B. zurückgelegte Strecke oder Richtungen auch in Bereichen ohne GPS-Empfang (Tunnel) vom Fahrzeug ans Gerät übertragen. Darüberhinaus werden die Sprachkommandos dann via Bluetooth über die Lautsprecher des Autos wiedergegeben und die Musik in dem Moment auf Wunsch gedämmt.

Sandro Villinger: Ich glaube, wir sind durch! Hat mir sehr viel Spaß gemacht dieses Gespräch und ich denke es ist immer interessant über den Tellerrand zu schauen und zu sehen, wo neue Technologien eingesetzt werden. Vielen Dank für das Interview und die Zeit, Herr Za!
Jürgen Za: Gern geschehen!

Weitere Informationen zu Windows Automotive finden Sie auf der Seite http://www.microsoft.com/windowsautomotive/default.mspx.

Der Windows Vista Blog: Special

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